Hormuzsundet töms på vatten – sjöfartsmyndigheter inför obligatorisk torrläggning efter två sjunkna fartyg
Efter att två emiratiska fraktfartyg sjunkit i Hormuzsundet beordrar en nybildad internationell sjöfartskommission att hela sundet ska torrläggas inom ett år. Projektet, som kräver 4 200 pumpar och en 18 mil lång kanal, presenteras som en «permanent säkerhetslösning».
En internationell sjöfartskommission med säte i Genève har enhälligt beslutat att torrlägga Hormuzsundet. Beslutet kommer efter att två emiratiska fraktfartyg sjunkit under det senaste dygnet, de första sedan i mars. Enligt kommissionens ordförande, den före detta hamnkaptenen Margareta Lindqvist, är målet att «eliminera all risk för framtida sjunkningar genom att avlägsna vattnet».
Projektet, som fått namnet Operation Torr Hamn, innebär att 4 200 högtryckspumpar ska installeras längs sundets 18 mil långa kust. Vattnet ska ledas ut i Omanviken via en nygrävd kanal, och den kvarvarande havsbottnen ska asfalteras för att möjliggöra «torr frakttrafik». En talesperson för Irans revolutionsgarde meddelar att man «välkomnar initiativet» och erbjuder sig att bidra med grävmaskiner, samtidigt som man upprepar att de sjunkna fartygen «gick på minor».
Sjöfartssäkerhetsexperter i Rotterdam varnar för att torrläggningen kan påverka tidvattenströmmar i hela Indiska oceanen, men kommissionen avfärdar kritiken. «Vi har räknat på det. Det blir torrt», säger Lindqvist. Redan nästa vecka inleds provpumpning i en 200 meter lång provsektion nära Hormuz. Om provet lyckas ska hela sundet vara torrlagt inom tolv månader. Flera rederier har redan meddelat att de planerar att bygga hjulbaserade fraktfartyg för den nya torrleden.
2